据《日本经济新闻》网站报道，日本三菱电机公司23日发布了最新开发的汽车3D地图系统。该系统可对激光测量器与全球定位系统计算出的建筑物以及道路的信息进行瞬间处理，汽车在行走中便可绘制出3D地图。该系统本身的价格达数千万日元，可应用于掌握灾害情况及发现可疑物品等。例如，在灾害发生后迅速决定抢修地点、在马拉松等室外大型活动中发挥监控警戒的作用。
随着车载应用功能的丰富，车载终端的智能化程度增加，呈现从功能单一系统到“硬件一体化、软件互操作”的融合趋势。更广阔的外延带来更好的应用体验，也带了更多的攻击入口。为何会有安全风险？从技术角度分析， 汽车网络 在设计时没考虑 信息安全 问题；控制汽车的ECU逐渐增多，攻击点变多；汽车连接互联网引入新的安全风险；传感器安全导致无人驾驶汽车更容易受干扰。从管理角度分析，整车厂没有专业的信息安全团队；供应商的分包机制没办法贯彻信息安全防护能力；各车厂安全保措施尚未标准化且比较随意；多数主机厂尚未有意识，或者还不具备能力检验测试黑客的入侵事件。 根据有关方面预测，2017年我国车联网市场将达到250.9亿元，2013-2017年的年均复
汽车设计的一项主要挑战是保护电子设备(例如控制单元、传感器和信息娱乐系统)免受电源线上出现的有害浪涌电压、瞬态电压、ESD和噪声的损害。瞬态电压抑制器(TVS)是汽车电子保护的理想方案，其某些参数对这些应用来说很重要，包括额定功率、断态电压、击穿电压、最大击穿电压。下面是这些参数的定义。 额定功率 TVS的额定功率是在一定测试或应用条件下吸收浪涌的能力。10μs/1000μs脉冲波形的工业标准测试条件(Bellcore 1089标准)如图1所示。这个测试条件不同于8μs/20μs脉冲波形的TVS瞬态电压吸收能力测试条件，如图2所示。 图1(左)：TVS的测试波形(Bellcore 1089)。图2(右)：
电子器件保护 /
据外媒报道，Q-Free推出了最新互联无人驾驶汽车（CAV）数据解决方案Kinetic CV，该解决方案也是Q-Free创新单仪表盘交通管理平台Kinetic Mobility的最新应用。 （图片来自：） 通过激活Kinetic Mobility中的许可，用户可立即从所有网络访问高质量的实时交叉路口数据，并通过开放API（应用程序接口）将信息无缝发送至第三方供应商。该解决方案可帮助用户低成本、快速、大幅度提高整体运营的安全性和效率，并且只需几分钟就能完成安装并运行。 此外，Kinetic CV无需安装硬件，而且由于在蜂窝信号上运行，因此不易受
数据解决方案 大幅度的提高安全性和效率 /
推出电动汽车（EV）的通告已经铺天盖地地席卷了全球。这些标题的吸睛点和不同点在于电动汽车远程驾驶能力超越了目前的200至300英里范围：目前，在所有驾驶情况和条件下，电动车辆皆可与基于内燃机的车辆媲美。 电动车获得成功的一个重要的条件在于消费者的接受度。由于 锂电池 价格下降，各地区的短期法规支持，消费者预计电动汽车的价格会出现下降，因此并不担心价格问题。但是，他们更关心充电速度是否加快，或者说充电时间是否减少。已经习惯于几分钟内加满油箱的消费者们会有耐心等待充电吗？ ICE车辆加满油耗时不到五分钟，而电动汽车充满电池组的耗时明显更长。再者，充电桩的数量稀少，这在某种程度上预示着消费者甚至有可能需要排队充电，使得充电耗时更长。
中国知名互联网公司乐视公司正式对外发布了完全具有独立知识产权的超级汽车，而这辆车也成为全世界首款超级汽车。据悉，这是乐视在2013年12月“SEE计划”立项后，经过28个月的时间，终于推出真正的乐视超级汽车。 乐视创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭昨日没透露此次发布的超级汽车是由哪家企业制造。但在此前几日，乐视在美国与战略合作伙伴FF在内华达州的汽车工厂正式奠基。 乐视超级汽车联合发起人、全球副董事长丁磊透露，乐视并没有模仿中国汽车企业逆向研发的老路，在三电等核心技术方面，乐视的首款车已实现完全的自主研发，丁磊介绍，在过去的一年中，乐视汽车生态已在全球申请相关专利800多个。
据日媒报道，2017年已确定进入尾声，日本北九州市的一家年糕店迎来了一年中最繁忙的季节。为了减轻店员的负担，这家店引进了机器人，帮忙赶制新年年糕。 据报道，北九州市门司区有一家创业于1908年的年糕店。每到年底，店家便开始忙着赶制迎新年用的特制年糕“镜饼”、汤年糕和豆沙糯米团等。考虑到店里的员工多半都超过了65岁，店家在今年10月引进了做年糕的机器人。 12月26日，4名员工在机器人的帮助下做起了年糕。他们还在机器人做好的糯米团中放入豆沙馅，再由机器人捏成一个个圆圆的糯米团。 引进机器人之后，店铺每天开工的时间推迟到了早晨6点，员工的上班时间缩短了约两小时。店主表示：“和机器人一起做出了好吃的年糕，希望我们大家吃着黏黏的年糕，新的一年再
电动汽车充电接口倡议组织 CharIN 和 意法半导体 联合宣布，意法半导体正式加入该组织。电动汽车充电接口倡议组织是一个开放式行业联合会，旨在开发联合充电系统(CCS，Combined Charging System)，将其打造成业界公认的全球各类电池动力电动汽车通用充电标准；意法半导体（STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码：STM）是横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商，是以更安全、更环保、更智联为目标的汽车技术先锋。 意法半导体拥有业界独一无二的汽车微控制器和安全微控制器产品组合，以及市场领先的传感器和功率技术，包括先进的碳化硅(SiC)和最先进的安全通信技术，将为CharIN组织
摘要： 研究CAN总线和多主机控制在汽车白车身视觉监测站中的应用；提出以采用摩托罗拉MC68HC05X16和微机为主机的多主机分布式控制系统；介绍控制网络的物理层接口及有关硬件，并对通信部分进行较为详细的研究。 关键词： 视觉检测 三维测量 分布式控制 控制器局域网 数据通信 前言 汽车车身视觉检测站是用于测量车身关键点的三维空间坐标的大型的专用检测系统。它由机械及定位系统、三维视觉传感器系统、测量控制与接口系统、标定系统和计算机软件五大部分所组成。主要方法采用结构光传感器，经标定系统标定后，经过控制系统选取被测点，采集图像，结合视觉检测算法，求出被测点坐标参数。为做测量，必须把计算机与
以太网： 查看真实信号-应用指南
入门手册：车载网络
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有奖征文：邀一线汽车VCU/MCU开发工程师，分享开发经验、难题、成长之路等
CAN总线技术已在汽车上大范围的应用，随着新能源车型以及无人驾驶技术的推广，总线问题也对汽车的安全带来风险挑战，本文从系统角度对CAN总线的 ...
一辆车的油耗表现与输出性能往往无法兼得，大众为高尔夫车系追加的新汽油引擎显然打破了这定律，不但拥有与同级柴油引擎平起平坐的4 8l 100 ...
3月13日下午，长城汽车官方宣布，其旗下芯动半导体已于3月8日同意法半导体在深圳签署战略合作协议。图片来自：芯动半导体据悉，近年来随着 ...
钠电池项目投资热度不减。3月12日，总投资20亿元的瓦司特钠钠离子电池正极材料项目签约落户湖南长沙望城经开区，将建设年产5万吨钠离子电池 ...
2024年1月座舱域控供应商装机量排行，国产供应商表现出色。德赛西威以64，034套的装机量高居榜首，占据市场占有率的14 9%。亿咖通、和硕 广达 ...
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