“轰隆隆……”8月7日22时许，天空传来一声闷雷的“低吼”，打破了攀枝花南站客车技能整备所夜晚的安静。
听见雷声，掌管当晚机务检修作业的西昌机务段检修工长王建华眉头一皱，叮咛班组成员说：“外面开端打雷了，一会还有许多作业。咱们出去必定要注意安全，上下机车抓牢抓稳，上车顶的同志更是要当心顶面湿滑，把安全带绑好咯！”
机车钳工陈国透过窗户望向天空，厚重的乌云袭来，带来更多的电闪雷鸣。他嘀咕道：“期望今晚一切正常哦。”
该整备所是新成昆铁路复兴号动车组在攀西区域的“深夜4S店”，驻扎此地的铁路机务检修员工晚上21时开端预备作业，直到次日清晨5时，今夜守护着动车安全。
深夜，两列复兴号动车组安静停靠在攀南客整所检修库内，等候承受作业人员的“体检”。 罗鑫 摄
“嘶……嘶……”时间短的电流声后，桌上的对讲机传出作业指令，“1077号车体现已入库，请各单位作业人员按时作业”。
接到指令，机务检修班组8名员工再次清点东西。几分钟后，咱们挂号、收取工牌，有序进入检修库，为奔驰一天的复兴号动车组“体检”。
暑运叠加近期凉山彝族自治州火把节影响，客流量增大，复兴号动车组“健康”的另一头系着更多旅客的安全，每名作业人需求一起紧密合作，消除设备毛病危险。
23时，机车顶部、中部、走行部的机务检修人员各就各位，开端有条有理地对复兴号进行检修。
00时30分，工长王建华手里的对讲机传出了中部陈国急迫地声响：“华哥，你快来动力车看看！”王建华心头一沉，眉头紧闭，三步并作两步跑到了动力车前。
“6A柜里有个插头拉弧了，不知道是什么插头。”陈国指着柜体下方的一个隐秘旮旯说道。顺着陈国手指的方向，王建华也打着电筒俯身调查起来。
“这个必定不可，应该是高压绝缘检测主机的接线松动发生电弧了，我立刻告诉厂家来承认一下。”王建华说。
转眼间，厂家也火急火燎地赶来检查。“的确，这是用来检测高压绝缘的接线，升弓之前得先检测绝缘，否则无法升弓，现在看起来需求扣修了！”
厂家话音未落，听到会影响机车出库，王建华差点跳起来，“那怎么行，咱们不能够影响复兴号，便是晚点一分钟都不可，赶忙想想有什么方法应急！”
“轰！”一声雷鸣巨响，亮堂的亮光撕裂漆黑，随即暴雨倾盆而下。雷鸣加暴雨冲刷的声响瞬间就压过世人的议论声。
依照当晚的检修方案，复兴号动车组清晨5时出库，担任当日攀枝花南站至快乐站的C954交路。在清晨3时动车机械师上车巡视前，机务检修班组有电实验还需求1个多小时，从现在的状况去看，无电作业最多只要30分钟了！
细算往后，王建华抹了一把额头上的汗，镇定地说：“这个插头的两根线拉弧了，现在需求将线焊接到插头的插针上，但作业空间比较狭小，是个技能活。”
此刻，班组调度小罗说：“没问题，能够进去。小陈，你赶忙跑一趟，去班组拿电洛铁、焊锡膏、焊锡丝和防护需求的绝缘胶带。”
话音未落，披了雨衣的陈国现已一头扎进雨夜。从检修库到班组，不到一公里的旅程，在雷雨夜却显得分外悠远。不到5分钟，浑身被雨水淋透的他气喘吁吁地跑了回来，在他怀里，抢修所需的东西却滴水未沾。
接下来的20多分钟里，在仅有70公分宽的机车中部过道上，工长王建华“主刀”，陈国辅佐，一场为复兴号进行的“手术”在检修库外雨夜的嘈杂声和现场人员的屏气凝思中严重进行。
撤除插座、电烙铁通电、剥线、点焊锡膏、点焊锡丝……在检修员有序的合作下，“紧迫手术”的压迫感跟着替换作业的顺利开展而逐步消解。
“机务，机务，你们那怎么样了？”清晨1时，对讲机里按时传来下一工序作业人员的问询。
听到呼叫，王建华放下手中的东西，紧皱的眉头舒展开来，笑着说：“咱们立刻去消记无电作业，你们能够顺利开展有电实验。”
走出动力车，雨势渐渐削弱，只听见淅淅沥沥的声响。空气少了几何炽热，咱们的脚步也轻了几分。
天明后，康复“健康”状况的复兴号将持续动身，载着广阔旅客奔向每个人的远方。（钟诗宁 罗鑫 胥智垒）
